離心機(jī)的使用過(guò)程中，需要保持設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行！而保證穩(wěn)定運(yùn)行的主要因素則體現(xiàn)在這幾個(gè)方面。一是轉(zhuǎn)鼓的平衡性，二是傳動(dòng)軸承的穩(wěn)定，三是使用過(guò)程加料的方法！這個(gè)幾個(gè)地方是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，所以大家也都知道這些原因，在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候也是首先考慮的地方！。但是，有一個(gè)地方一般不會(huì)被注意到，但對(duì)影響離心機(jī)的穩(wěn)定有著很重要的作用，那就是離心機(jī)減震器！這個(gè)是我們不常注意的地方！

    平板離心機(jī)都是用采用減震器的，因?yàn)闇p震器一般都是安裝在機(jī)械下面，很難發(fā)現(xiàn)有沒(méi)有問(wèn)題，需要一定的經(jīng)驗(yàn)才能發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。很難發(fā)現(xiàn)減震器有問(wèn)題，因?yàn)槟阌秒x心機(jī)的時(shí)候，不加料的時(shí)候離心機(jī)減震器可能沒(méi)有受力，所以照常工作，但是會(huì)出現(xiàn)加料到一定范圍后，感覺(jué)到機(jī)械跳動(dòng)的情況。在很多情況下，我們會(huì)認(rèn)為轉(zhuǎn)鼓或軸承有問(wèn)題。所以如果排除故障不是我們經(jīng)常遇到的問(wèn)題，那么我們也可以檢查一下離心機(jī)減震器，看看平板離心機(jī)減震器的彈簧或者阻尼油有沒(méi)有缺失，是不是離心機(jī)減震器出現(xiàn)了問(wèn)題！那么離心機(jī)減震器到底有什么作用，下面就簡(jiǎn)單的介紹一下！

    離心機(jī)減震器——又稱阻尼彈簧減振器，具有彈簧減振頻率低和橡膠減振器阻尼大的雙重優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合兩者的優(yōu)點(diǎn)，消除了彈簧減震器共振時(shí)的振幅浪涌現(xiàn)象，解決了橡膠減震器固有頻率高的問(wèn)題。是主動(dòng)和被動(dòng)隔振的理想產(chǎn)品。

    阻尼減振器（阻尼彈簧減振器）負(fù)載范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)，能同時(shí)產(chǎn)生明顯的主動(dòng)隔振、被動(dòng)隔振和沖擊隔振效果。它是一種多功能、通用的隔振產(chǎn)品

    阻尼彈簧減振器具有鋼彈簧減振器低頻和大阻尼的雙重優(yōu)點(diǎn)，消除了鋼彈簧固有的共振振幅現(xiàn)象。該系列產(chǎn)品的特點(diǎn)：

    1.減震器的彈簧材料是高質(zhì)量的60Si2Mn彈簧鋼絲，具有抗疲勞、強(qiáng)度高、承載能力大、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

    2.負(fù)載范圍廣，方便用戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，結(jié)構(gòu)緊湊，整體尺寸小，安裝更換方便，使用安全可靠。

    3.它對(duì)工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，在-40-110時(shí)能正常工作。正常工作載荷范圍內(nèi)的固有頻率為2HZ-5HZ，對(duì)主動(dòng)隔振、被動(dòng)隔振、沖擊振動(dòng)和固體傳聲隔振效果明顯。是一種理想的隔振、降噪、控制振動(dòng)污染和保護(hù)環(huán)境的減震器。

    目前絕大部分離心機(jī)都采用平板結(jié)構(gòu)，在三點(diǎn)一側(cè)，使用過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)設(shè)備移位，從而產(chǎn)生振動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)。為了解決這些問(wèn)題，結(jié)合阻尼彈簧減震器的特殊結(jié)構(gòu)，四腳采用阻尼彈簧減震器。

    阻尼彈簧減震器：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，體積小，不影響設(shè)備高度，金屬消耗低，價(jià)格低廉，安裝拆卸方便。在使用過(guò)程中，減震器的周邊應(yīng)保持清潔，以免被雜物堵塞，失去彈性和減震能力。當(dāng)彈性地腳螺栓的彈性橡膠塊老化時(shí)，需要更換。

    阻尼彈簧減震器的主要部件包括：底座、底殼、固定彈簧筒、螺栓（通過(guò)鏈條與底座相連）、彈簧、套筒、橡膠墊、頂蓋和橡膠保護(hù)套。

    阻尼彈簧減震器：底座上還固定有氣缸，底座上焊接有固定彈簧的卡柱，使彈簧固定在底座上；頂蓋中間固定有連體活塞；連體活塞的下端伸入氣缸內(nèi)；頂蓋周圍固定有內(nèi)筒；套筒平面上安裝有國(guó)家造船級(jí)橡膠墊進(jìn)行緩沖；螺釘穿過(guò)支撐板的孔，導(dǎo)桿螺釘穿過(guò)隔振墊后置于連體活塞內(nèi)，活動(dòng)螺桿拉桿的上端穿過(guò)套筒的連體活塞孔，然后通過(guò)螺釘與導(dǎo)桿緊密連接；彈簧安裝在中間；支撐板和外殼之間安裝有橡膠保護(hù)套，用于美觀和防塵。該減震器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果顯著，價(jià)格相對(duì)低廉。

    阻尼減震器效果好，價(jià)格低，維護(hù)簡(jiǎn)單。

    我們現(xiàn)在使用的阻尼減震器的主要部件包括：底座，底座周圍固定有底殼；其特征在于底座上還固定有氣缸，底座上焊接有卡柱，將彈簧固定在底座上，頂蓋中間固定有連體旋塞閥，連體活塞下端伸入氣缸內(nèi)，頂蓋周圍固定有內(nèi)氣缸，套筒平面頂部通常用橡膠墊緩沖， 然后螺釘穿過(guò)支撐板的孔，導(dǎo)桿螺釘穿過(guò)隔振墊后活動(dòng)安裝在連體活塞內(nèi)。 彈簧安裝在中間；支撐板和外殼之間安裝有橡膠保護(hù)套，用于美觀和防塵。該減震器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果顯著，價(jià)格相對(duì)低廉。